Welcome Guest Search | Active Topics | Members | Log In

รถดีเซลรางปรับอากาศDaewoo Options · View
ครฟ.007
Posted: Sunday, January 07, 1900 12:00:00 AM


Rank: Advanced Member
Groups: exclusive member

Joined: 10/27/2009
Posts: 1,816
Points: 3,232
Location: ทุกที่....ที่มีรถไฟไทย.....

 โดนเองเลยหรือ.....


smiley17.gif">ผมเคยเจอขบวน 12 ขึ้นมาจาก นว. แอร์เย็นสบายปกติ พอถึงช่องแค ความร้อนมาเยือนทั้งคัน (วันนั้นเป็นที่คันท้าย) ชค. ลงไปดูเครื่องยนต์ทำแอร์ดับ สาเหตุมาจากระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์มีปัญหา เครื่องยนต์ดับสตาร์ทติด แต่สักพักก็ดับอีก ชค.พยายามเอาน้ำเย็นราดรังผึ้งที่ลพบุรี แต่ไม่เป็นผล ขณะนั้นบนรถผู้โดยสารเริ่มระทมแล้ว และเป็นลมไป 2 คน เพราะอากาศไม่เพียงพอ ชค. และ พรร. พยายามจะแก้ปัญหาด้วยการเปิดกระจกบานเล็กด้านบนเพราะต้องการให้อาการไหลเวียนได้สะดวก แต่ไม่มีเครื่องมือที่จะไปเปิดเนื่องจากเป็นเครื่องมือเฉพาะ แถมขอบกระจกดังกล่าวถูกซีลด้วย ซิลิโคนเอาไว้ จึงเพิ่มความลำบากในการเปิดเข้าไปอีก สุดท้ายใช้ด้ามประแจคีมล็อคเปิด และสามรถเปิดได้ประมาณ 5-6 ช่อง อากาศเริ่มถ่ายเทสะดวกมากขึ้น ซึ่งเป็นการแก้ปัญหาเฉพาะหน้า แต่รถอาจจะต้องถูกตัดเข้าซ่อมเมื่อถึงปลายทาง


สำหรับประเด็นของนายช่าง มาจากปัญหาอะไรครับ น้ำยาแอร์ เครื่องยนต์ต้นกำลัง ระบบควบคุม หรือระบบอะไรกันแน่..........



(คนบ้ารถไฟ) ชีวิตเราได้มาขนาดนี้...การรถไฟแห่งประเทศไทยให้มาเกือบครึ่ง..ต่อไปคือการแทนคุณ...


moo7415
Posted: Sunday, January 07, 1900 12:00:00 AM
Rank: สมาชิกใหม่
Groups: Member

Joined: 10/27/2009
Posts: 3
Points: -376

เจอทุกครั้งเมื่อใช้DAEWOOทำขบวนในเวลา"กลางวัน"โดยเฉพาะคันนำ จนแทบไม่กล้าเข้าไปในห้องโดยสารเพราะต้องเจอสายตาของผู้โดยสารเชิงเว้าวอนว่าไม่ทำอะไรกันบ้างหรือจ๊ะ!ชั้นก็จ่ายค่าโดยสารมาเหมือนกันย่ะ!  ในกรณีในเคสของท่าน ครฟ.007อยากเรียนถามนายช่างว่าปัจจุบันนี้รถDAEWOOยังแชร์โหลดได้ทุกคันมั๊ยครับ

Iron_wheel
Posted: Sunday, January 07, 1900 12:00:00 AM


Rank: Administration
Groups: Administration

Joined: 10/27/2009
Posts: 278
Points: -1,013
Location: รังสิต คลอง 1 ธัญญะ

อืม แดวู คันนำ



...
Iron_wheel
Posted: Sunday, January 07, 1900 12:00:00 AM


Rank: Administration
Groups: Administration

Joined: 10/27/2009
Posts: 278
Points: -1,013
Location: รังสิต คลอง 1 ธัญญะ

คันนำ เคยโพสไว้ที่ RFT นานมาแล้ว จริงๆเรื่องนี้ ครัยก้อรู้ รอคนแก้ 


คนนั่งก้อแย่ยังไม่รู้ครัยจะแก้ 


แต่ที่แน่ๆ หากจะแก้ต้องรู้จริง



...
rsr38
Posted: Sunday, January 07, 1900 12:00:00 AM


Rank: Advanced Member
Groups: exclusive member

Joined: 10/27/2009
Posts: 616
Points: -7,779
วันที่เกิดเหตุคงหมายถึงท่านไปงานบวชคุณเชิดสกุลใช่ไหมครับ  ขออนุญาตเอ่ยนามเพราะผมเองก็ได้รับเชิญด้วย   เพราะคุณเชิดสกุลเคยปฏิบัติงานร่วมกับผมตั้งแต่บรรจุเข้าทำงานใหม่   แต่วันนั้นมีรุ่นน้องเดินทางไปกับ ข.21และได้พบเหตุการตามที่ท่านen-drc เล่าให้ฟัง   เป็นเรื่องที่เกิดขึ้นบ่อยมากครับ  แต่ไม่ค่อยได้เกิดกับรถแดวู    ส่วนใหญ่จะเกิดกับขบวน 76 หรือ 75 ที่เป็นดีเซลรางปรับอากาศ   เมื่อได้รับแจ้งแล้วส่วนใหญ่ช่างที่ออกไปตรวจสอบก็จะแก้แต่ปัญหาที่ปลายเหตุ   เพราะที่แก่งคอยไม่มีช่างปรับอากาศหรืออุปกรณ์ด้านนี้    เป็นเรื่องที่น่าเห็นใจผู้โดยสารมากครับ   ผมว่าเรื่องนี้เป็นเรื่องที่สำคัญนะครับ
kisha_seizo
Posted: Sunday, January 07, 1900 12:00:00 AM


Rank: vip
Groups: Member

Joined: 10/27/2009
Posts: 90
Points: 279
ขออนุญาตแสดงความคิดเห็นในเรื่องนี้สักเล็กน้อยนะครับ เท่าที่เคยทำงานมาก็พบปัญหาเหล่าอยู่เสมอ สาเหตุก็มาจากหลายๆประเด็น เช่น

1.สำหรับคุณ ครฟ.007พบนั้น เกิดจากน้ำระบายความร้อนของเครื่องยนต์ PGU.ร้อน เมื่อนั้นระบบจะทำการดับเครื่องยนต์ จะสามารถติดได้อีกเมื่ออุณหภูมิของน้ำได้ลดลงมาแล้ว ที่ผมเคยเจอมาคล้ายๆกัน คือ ติดเครื่องใช้การสักพักแล้วเครื่องยนต์ก็ดับ เป็นอย่างนี้มาตลอดก่อนส่งเวร เวรส่งบอกว่าเติมน้ำรังผึ้งแล้วแต่อาการก็ไม่หายและมีหลอดสัญญาณน้ำต่ำติดร่วมด้วย สุดท้ายก็ทราบว่าเมื่อได้มีการเติมน้ำที่รังผึ้งและฉีดเป่าแล้ว แต่มิได้มีการเติมน้ำที่ถังขยายที่มีเซนเซอร์ตรวจสอบติดตั้งอยู่ เมื่อเติมน้ำที่ถังขยายนี้แล้วปัญหานี้หลังจากนั้นก็หายไป ซึ่งกรณีนี้เป็นปัญหาของระบบจ่ายไฟประเด็นแรก
2.ปัญหาอากาศภายนอกแทรกผ่านเข้ามาภายในห้องโดยสารของรถคันแรกตามรอยรั่วบริเวณประตู โดยเฉพาะอากาศร้อนบริเวณหน้าห้องน้ำที่ถูกดูดเข้ามาในห้องโดยสารเนื่องจากการเปิด-ปิดประตูบ่อยครั้ง
3.ครีบที่แผงคอล์ยเย็นล้มขวางทางเดินลม
4.ความสกปรกบริเวณแผงคอล์ยเย็นและการเกิดน้ำแข็งเกาะติด
5.น้ำยาแอร์
ครฟ.007
Posted: Sunday, January 07, 1900 12:00:00 AM


Rank: Advanced Member
Groups: exclusive member

Joined: 10/27/2009
Posts: 1,816
Points: 3,232
Location: ทุกที่....ที่มีรถไฟไทย.....
smiley17.gif"> เมื่อความร้อนถ่ายทอดออกจากระบบได้น้อย อุณหภูมิก็จะไม่ลดลง ทำให้อุณหภูมิที่ Evaporator ไม่ลดตาม ส่งผลให้อุณหภูมิในห้องโดยสารเพิ่มขึ้น แล้วอะไรเป็นตัวระบายความร้อนที่  Condenser ด้านนอก พัดลม หรืออากาศไหลผ่าน หรือว่าเป็นทั้ง 2 ระบบ อย่างที่ท่าน kisha_seizo  ว่ามาเป็นปัจจัยทั้งหมดที่ส่งผลต่อระบบปรับอากาศทุกชนิด

(คนบ้ารถไฟ) ชีวิตเราได้มาขนาดนี้...การรถไฟแห่งประเทศไทยให้มาเกือบครึ่ง..ต่อไปคือการแทนคุณ...


en-drc
Posted: Sunday, January 07, 1900 12:00:00 AM


Rank: Advanced Member
Groups: exclusive member

Joined: 10/27/2009
Posts: 123
Points: -1,026
Location: นนทบุรี

ขอบคุณครับ  พอสรุปได้ครับว่า ทุกท่านเคยประสบพบเจอมาทั้งสิ้น ได้คุยกับหลายท่านแล้วว่าเป็นปัญหามานาน  ขออนุญาติใช้เวลาหาสาเหตุที่แท้จริงสักระยะนะครับ แล้วจะแก้ไขให้ตรงประเด็นมากที่สุด      ขอบคุณ

DEADMAN
Posted: Sunday, January 07, 1900 12:00:00 AM


Rank: Advanced Member
Groups: Member

Joined: 10/27/2009
Posts: 878
Points: 2,469

เรื่องแอร์ดับ กับรถดีเซลรางแดวู ผมก็เคยเจอเหมือนกันครับ  หลายปีมาแล้ว


ผมกับเพื่อน ขึ้น ข.39/41 เพื่อไปลงหาดใหญ่  รถก็ออกช้าไปนิดแต่ไม่ใช่ปัญหา


วิ่งมาเรื่อยๆ ก็มีเสียงดัง กุกกักๆได้พื้นคันที่ผมนั่ง ตอนนั้นเที่ยงคืนกว่าๆแล้ว


ขบวนรถก็ลดความเร็วและค่อยๆคลานเข้าสถานีบ้านชะอำในทางหลีก


เจ้าหน้าที่บนรถ พขร กับช่างเครื่องก็ลงไปตรวจสอบ


และประกาศให้ผู้โดยสารทราบว่า รถไม่สามารถวิ่งต่อไปได้ ต้องรอรถชุดใหม่จาก กท.


ก็เซ็งสิครับ แต่แอร์ยังใช้ได้ทั้งคืน  จน 6 โมงเช้ารถชุดใหม่ก็มาถึงบ้านชะอำ


ก็ให้ผู้โดยสารย้ายไปรถชุดใหม่ด้วยความเซ้ง เพราะช้าไปตั้ง 6 ชั่วโมงแล้ว


แต่พอรถออกหัวหินมาได้สักพัก แอร์เดี้ยงทั้งขบวน ( 6 โบกี้ )เลยครับ


จากรถด่วนนั่งปรับอากาศ กลายเป็นรถด่วน เตาอบ พิเศษ โดยทันที


ยังไม่พอครับ  3 ใน 6 โบกี้ พัดลมก็เจ๊งอีก และคันที่ผมนั่งก็โดนหางเลขด้วย


เพื่อนผมก็ความอดทนสูงมาก นั่งเงียบตลอดทาง เทรนโฮสเตสก็อารมณ์เดียวกันเลย


วันนั้นถึงหาดใหญ่ 18.30น. ช้าไป 7 ชั่วโมง (ช้าเพิ่มเล็กน้อยถึงปานกลาง)


แล้วชุดขบวนที่ผมนั่งมา ก็ต้องตีกลับ กท ทันที ผู้โดยสารคงเหมือนกับที่ผมโดน


เพราะไม่มีการกักซ่อมใดๆเลย หรืออาจไม่มีอะหลั่ย เครื่องมือก็เป็นได้


นี่คือประสบการณ์ของผมกับเพื่อน ที่ได้ลิ้มรส ของรถด่วนเตาอบ ครับ



if you care enough for the living make a better place for you & for me
PIC.1
Posted: Monday, November 02, 2009 12:28:16 PM


Rank: Advanced Member
Groups: Member

Joined: 10/27/2009
Posts: 633
Points: -5,559
Location: CHIANGMAI CNX TH.
เรื่อง เครื่องปรับอากาศ ชำรุด ใน ขณะ ทำขบวน เสียในตอน จำได้ว่า สมัย ที่ เราได้รับ รถ DAE WOO สมัยที่ ประเทศไทย เป็น เจ้าภาพ SEA GAME ที่ CNX ( เชียงใหม่ ) แล้ว ไปเปิดเดิน ข. 907/908 และ 929/930 กับ ด่วนพิเศษ ข 9/10 เอารถนอนแดวูวิ่ง ทั้งขบวน พนักงาน ฝ่าย ดร .. พรร และ พหล รวมทั้ง พ.ต้อนรับ ถ้า ทำข. 907 จะกลับ 930 ไป 929 กลับ 908 ตอนนั้น รับรถมาใหม่ ใหม่ แอร์ยังมีปัญหาเลย ครับ พรร. ต้อง ให้ นสน.พิโลก หรือ นสน เด่นชัย ศิลาอาสนฯ ออก โทรเลข เพื่อ ให้ ผู้โดยสาร ไป รับค่าธรรมเนียมปรับอากาศคืนที่ เชียงใหม่ หลายครั้ง จนมาถึงปัจจุบัน อาจจะเป็นไปได้ ที่ แม้ว่า เหล่า ชก ( แผนก ที่เกี่ยวข้อง) . จะได้ พยายาม บำรุงรักษาอย่างดี แต่ คิดว่า เนื่องจาก สถานการณ์ รถตึงตัว ต้องหมุนเวียนออกไปทำขบวนรถ ก็เลย ไม่ได้ บำรุงรักษาละเอียด ก็มีปัญหาเกิดขึ้น . คิดว่า คงจะ แก้ไขได้ ด้วยดี ครับ .
sab46
Posted: Saturday, November 07, 2009 5:16:23 PM


Rank: Advanced Member
Groups: Member

Joined: 10/27/2009
Posts: 1,595
Points: 3,118
Location: แคลิควนเนียง
เข้าหน้าฝนแล้ว ผมขอฝากเกี่ยวกับการระมัดระวังน้ำรั่วเข้า Distribution Board โดยเฉพาะรถ บนท.ป.1001-1084 ครับsemot_133ฃ9

ขอให้นึกถึงประโยชน์ส่วนตัวเปนที่สอง ประโยชน์ส่วนเพื่อนมนุษย์เปนกิจที่หนึ่ง
en-drc
Posted: Saturday, November 07, 2009 5:19:07 PM


Rank: Advanced Member
Groups: exclusive member

Joined: 10/27/2009
Posts: 123
Points: -1,026
Location: นนทบุรี
sab46 wrote:
เข้าหน้าฝนแล้ว ผมขอฝากเกี่ยวกับการระมัดระวังน้ำรั่วเข้า Distribution Board โดยเฉพาะรถ บนท.ป.1001-1084 ครับsemot_133ฃ9


สั่งตัวเองอีกและท่านแสบ เข้าข่ายชงเองกินเองนะ หึหึหึหึ
sab46
Posted: Sunday, November 08, 2009 10:59:46 AM


Rank: Advanced Member
Groups: Member

Joined: 10/27/2009
Posts: 1,595
Points: 3,118
Location: แคลิควนเนียง
en-drc wrote:
สั่งตัวเองอีกและท่านแสบ เข้าข่ายชงเองกินเองนะ หึหึหึหึ

ทานลำบากครับ รสชาติออกแนวขมนิดหน่อย semot_128
แต่ก็ยังดีที่ช่วงนี้ ผดส.ไม่ค่อยหนาแน่น พอขนถ่ายโยกย้ายไปคันอื่นได้อยู่ครับ smiley16.gif

ขอให้นึกถึงประโยชน์ส่วนตัวเปนที่สอง ประโยชน์ส่วนเพื่อนมนุษย์เปนกิจที่หนึ่ง
sab46
Posted: Tuesday, November 17, 2009 12:26:52 AM


Rank: Advanced Member
Groups: Member

Joined: 10/27/2009
Posts: 1,595
Points: 3,118
Location: แคลิควนเนียง
ได้ข่าวว่าแท่งห้ามล้อ Daewoo เริ่มขาดอีกแล้วนะครับท่านผู้เกี่ยวข้องsmiley40

ขอให้นึกถึงประโยชน์ส่วนตัวเปนที่สอง ประโยชน์ส่วนเพื่อนมนุษย์เปนกิจที่หนึ่ง
sab46
Posted: Monday, November 23, 2009 2:15:03 PM


Rank: Advanced Member
Groups: Member

Joined: 10/27/2009
Posts: 1,595
Points: 3,118
Location: แคลิควนเนียง
2544 R41 ซ่อมประจำวัน หใ 12 30 ME ใส่สายพานขับ Water Pump ใหม่(ของเดิมหลุดฉีกขาด),Stone Guard ไม่มีมาเดิม 929 13 23/11/2552
รถคันนี้ที่ หใ เปลี่ยนสายพานเป็นครั้งที่ 3 ผู้เกี่ยวข้องช่วยหาสาเหตุเพิ่มเติมด้วยนะครับ
ข้อมูลเบื้องต้นจากสภาพสายพานพบว่าจะมีการเริ่มฉีกขาดจากขอบด้านข้าง เมื่อมีขนาดเล็กลงจะทำให้หลุดจากร่องครับ
smiley33


ขอให้นึกถึงประโยชน์ส่วนตัวเปนที่สอง ประโยชน์ส่วนเพื่อนมนุษย์เปนกิจที่หนึ่ง
sarot46
Posted: Tuesday, November 24, 2009 4:56:45 PM


Rank: vip
Groups: Member

Joined: 10/27/2009
Posts: 64
Points: -430
Location: เมืองโคราชา
sab46 wrote:
2544 R41 ซ่อมประจำวัน หใ 12 30 ME ใส่สายพานขับ Water Pump ใหม่(ของเดิมหลุดฉีกขาด),Stone Guard ไม่มีมาเดิม 929 13 23/11/2552
รถคันนี้ที่ หใ เปลี่ยนสายพานเป็นครั้งที่ 3 ผู้เกี่ยวข้องช่วยหาสาเหตุเพิ่มเติมด้วยนะครับ
ข้อมูลเบื้องต้นจากสภาพสายพานพบว่าจะมีการเริ่มฉีกขาดจากขอบด้านข้าง เมื่อมีขนาดเล็กลงจะทำให้หลุดจากร่องครับ
smiley33

เกิดได้สามสาเหตุ
1. สายพานไม่ได้คุณภาพ
2.ร่องพลูเลย์เยื้องหรือหมดสภาพ
3.คนที่ใส่ไม่ได้คุณภาพ(ใส่ไม่ตรง หรือใส่ผิดวิธี ทำให้สายพานเสียหาย)
ท่านแสบ ถ้าเจออีกลองตรวจสอบตามนี้
sab46
Posted: Tuesday, November 24, 2009 10:50:55 PM


Rank: Advanced Member
Groups: Member

Joined: 10/27/2009
Posts: 1,595
Points: 3,118
Location: แคลิควนเนียง
ผมว่าน่าจะเป็นข้อสองนะพี่ sarot46 มาเครื่องเหลืองอ๋อยเลยครับ Stone Guard ไม่มีตั้งแต่แรกพบเลยท่านsemot_133ฃ9

ขอให้นึกถึงประโยชน์ส่วนตัวเปนที่สอง ประโยชน์ส่วนเพื่อนมนุษย์เปนกิจที่หนึ่ง
sab46
Posted: Tuesday, December 01, 2009 12:12:40 AM


Rank: Advanced Member
Groups: Member

Joined: 10/27/2009
Posts: 1,595
Points: 3,118
Location: แคลิควนเนียง


ขอให้นึกถึงประโยชน์ส่วนตัวเปนที่สอง ประโยชน์ส่วนเพื่อนมนุษย์เปนกิจที่หนึ่ง
sab46
Posted: Tuesday, December 01, 2009 12:15:02 AM


Rank: Advanced Member
Groups: Member

Joined: 10/27/2009
Posts: 1,595
Points: 3,118
Location: แคลิควนเนียง

Breaker อยู่ ON ครับ ระหว่างทางไม่ทราบเพราะไม่ได้ Seal semot_133ฃ9

ขอให้นึกถึงประโยชน์ส่วนตัวเปนที่สอง ประโยชน์ส่วนเพื่อนมนุษย์เปนกิจที่หนึ่ง
sab46
Posted: Wednesday, December 02, 2009 5:40:58 PM


Rank: Advanced Member
Groups: Member

Joined: 10/27/2009
Posts: 1,595
Points: 3,118
Location: แคลิควนเนียง
2532 R41 ซ่อมประจำวัน หใ หลอดไฟแสดงสถานะหน้าห้องขับติดแสดงทั้ง ๆ ที่ CS อยู่ตำแหน่ง N 2/12/2552
ไม่ได้สังเกตุว่า Speed Meter ขึ้นด้วยหรือเปล่า เบื้องต้นผมได้แจ้งทาง ว 13 ที่ 5449 และลงบันทึกไปแล้วครับ

ขอให้นึกถึงประโยชน์ส่วนตัวเปนที่สอง ประโยชน์ส่วนเพื่อนมนุษย์เปนกิจที่หนึ่ง
Users browsing this topic
Guest


Forum Jump
You cannot post new topics in this forum.
You cannot reply to topics in this forum.
You cannot delete your posts in this forum.
You cannot edit your posts in this forum.
You cannot create polls in this forum.
You cannot vote in polls in this forum.

Main Forum RSS : RSS

YAFPro Theme Created by Jaben Cargman (Tiny Gecko)
Powered by Yet Another Forum.net version 1.9.1.8 (NET v2.0) - 3/29/2008
Copyright © 2003-2008 Yet Another Forum.net. All rights reserved.
This page was generated in 2.801 seconds.